Preparación Audi R8 Pro de SCX

Hola a todos.

Aquí os paso la preparación del Audi R8 Pro de Scx con el que participé el Domingo pasado en la primera carrera de LMP de la temporada.

• Coche: Audi r8 Pro de SCX ---- Ref. S-5061 (Ha llegado a estar a más de 50 euros, pero se puede encontrar ahora de oferta a 30 euros y menos).

• Guía Scaleauto roja de clip para pista Ninco ---- Ref. SC1605 (3.05 euros)

• Eje delantero de carbono Scaleauto ---- Ref. SC1221 (3.55 euros)

• Llantas delanteras de nylon MSC ---- Ref. MSC2270 (7.24 euros)

• Neumaticos delanteros Scaleauto zero grip ---- Ref. SC4723 (4.91 euros)

• Trencilla MB Slot ---- Ref. MB19079 (4,95 euros)

• Cable motor JP Slot ---- Ref. Bccu72e (3,95 euros)

• Terminales JP Slot ---- Ref. Btcu 432 (2,90 euros)

• Motor Spirit SX03 ---- Ref.  S020603 (12 euros)

• Piñón 10 z Slot it ---- Ref. SIPI10 (2.71 euros)

• Corona 25 z Slot it ---- Ref. Sigi25AL (5.20 euros)

• Eje trasero Sloting Plus autocentrable ---- Ref. SLPL2355 (2.80 euros)

• LLantas traseras Slot it 17x10 aluminio ---- Ref. SIPA19ALS (5.45 euros)

• Neumaticos Ortmann 19x10

• Tornillería para carrocería y soporte motor de Mb slot---- Ref. Mb19301 (3,10 euros)

En detalle : Coche facilísimo de preparar en mi opinión.La bancada de motor tiene que ser la suya por narices y sin posibilidad de montar suspensión.Yo la dejé suelta del todo, además de eliminar el sistema de freno que lleva de serie y que por reglamento se debe suprimir.Además es un coche que no te da problemas en cuanto al cable motor ya que hay mucho espacio con la carrocería, ni con las llantas ,ya que los pasos de rueda son muy grandes y no te tocan por muy grandes que sean.

Para mí ha sido una sorpresa ya que desde el primer momento que lo puse en pista iba muy rápido,bajando de 11 seg con facilidad.

Posición en carrera : Noveno (me he quedao con tu cara Luis...)

Mando DS WITEC : Curva de potencia : 9 / Freno : a tope / Antispin : 40 % (por si alguno se lo compra)

Unas fotos (perdón por la mala calidad)

http://img526.imageshack.us/img526/4742/img1245c.jpg

Enviado por Alejandro Herrero el Jue, 26/11/2009 - 19:21.
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Son unos separadores que vende MB SLOT que al ser muy gruesos los uso para meter peso en el eje trasero si veo que le hace falta. Los tres tornillos allen que ves en cada esquina del soporte motor no tienen nada de particular, los cambie por los esparragos que lleva de origen pero ni estan apretados.

Si ves un tornillo delante justo del motor ,se pone ahi para eliminar el desplazamiento hacia adelante y atras que tiene la cuna al suprimir el freno.Puedes poner uno de nylon si quieres.

El otro dia eramos por lo menos 7 u 8 con este coche (creo),tres acabamos entre los diez primeros (y si el hijo de Rafael no llega a desllantar muy posiblemente se habria metido tambien).

Un saludo.

Por cierto,el proximo coche que pondre es el Clio de NSR que usaremos para la segunda resistencia del club).

Vie, 27/11/2009 - 00:08
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Alejandro, buen trabajo. He aprendido un par de cosas que no imaginaba. Que siiiiii... que te penalizó la primera manga, pero es igualmente cierto que no dí una sola vuelta de prueba con el coche (que iba perfecto) y que tu Scx iba mejor, así que... que te vas a tener que esforzar para ganarme jejeje. un saludo, amigo.

Vie, 27/11/2009 - 21:19
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Así me gusta, Alejandro. A este tipo de personajes hay que castigarlos con la indeferencia.

Si es que el Club ya no es lo que era, admitimos a cualquiera y encima lo hacemos tesorero. 

Vie, 27/11/2009 - 21:44
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Donde hace falta un Arquitecto?

a ver si no me avisais y os capo

slot saludos.

Vie, 27/11/2009 - 22:50
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