GAUSS VS UMS VS MPM

La medición magnética de nuestro reglamento hace referencia a los UMS de la compañía Kelvin Light como medida. 

Como sabéis dicho aparato al dejarse de vender fue sustituido por el MPM de la compañía MSC

 Además existe la medición en Gauss que si es un standart reconocido para medir la tracción magnética que realiza DS

El mayor inconveniente es que no existe una fórmula matemática que permita convertir un medición de un aparato a otro, para que lo entendais: si un motor da 100 Gauss en el DS y los medimos con el UMS y nos da 3 gramos sería lógico pensar que si otro motor da 200 Gauss en el UMS daría 6 gramos .. POS NO... no es una relación lineal sino exponencial y de dificil conversión... (pasa igual entre la medición UMS y MPM no se puede convertir con una simple regla de 3 ya que al llevar pesos distintos y la distancia del motor al peso ser también distinto en dichos aparatos la variación también es exponencial))

por ello sugiero dejar de usar el UMS como medida en los reglamentos ya que ni el club tiene dicho aparato ni creo que ningun socio lo tenga , y utilizar los MPM que da el aparato que tenemos en el club y los gauss para quien tenga el pocket checker y pueda medir en su casa...

para ello haría falta que alguien tomara mediciones con el MPM y con el pocket checker de los motores habituales y se pusiese el tope . Si el director deportivo esta deacuerdo, yo podria encargarme de dicha labor.

Saludos

pd: aqui hay una tabla orientativa comparando el UMS con el MPM

 nuestro reglamento habla de 9 UMS... imagino que con el MPM estará alrededor de 16,5gr

Enviado por Shadowlord el Vie, 02/07/2010 - 16:10.
Inicie sesión o regístrese para enviar comentarios •  versión imprimible

Bueno Ruben aunque tu razonamiento es muy coherente y está muy bien expuesto tengo que hacerte alguna aclaración.

el club si dispone de un aparato de medida en concreto el de MSC que como bien dices mide un unidades MPM,

y como tabla de correlacion entre las unidades UMS las MPM y Gauss se utiliza una tabla de motores qeu utilizan todos los club de españa y que publica anualmente la AECAS Asociacion de Club de slot de España y que es la que suelen referirse los reglamentos de velociddad y Rallye de casi todos los clubes. ellos se encargan de medir todos los motores nuevos que salen al mercado.

Si miras los reglamentos de rallye del club del año 2009-2010 de 1/24 tienes una relacion de motores y medidas magneticas homologadas para cada uno de ellos con la correlacion de MPM y UMS.

No obstante no es una cuestion que hoy en dia le quite el sueño a nadie ya que los motores actuales tienen muy poca variacion de unos a otros, en el pasado esto era muy diferente,

y por otro lado desde hace años no se ha demostrado que nadie en el club utilice tecnicas de "potenciacion del poder magnetico de los motores ". con lo cual el aparatito esta solo por si alguien hace alguna reclamacion

 Por otro lado el club dispone tambien de una unidad de medicion de revoluciones de la misma marca para el mismo uso que tampoco se ha utilizado salvo para carreras de resistencia en la que se dan los motores para descartar los mas buenos o los mas malos.

slot saludos.

Vie, 02/07/2010 - 23:36
Inicie sesión o regístrese para enviar comentarios

Nada Ruben a mandar.

Aqui tienes la qeu yo te digo del 2009 tiene mas motores aunque no estan todos los que conozco pero la mayoria si.

Listado de motores de AECAS

Por cierto que me conto Rafael lo del coche ese con un chasis americano de 1/24 qeu probastes el otro dia si puedes llevatelo a la carrera para ver si es uno qeu yo tengo y te digo las modificaciones que yo le hice, entre otras adaptarle una guia movil

slot saludos.

Sáb, 03/07/2010 - 08:49
Inicie sesión o regístrese para enviar comentarios